La Mesa Española de la Bicicleta insta a que se retome la tramitación del Real Decreto de protección de los usuarios vulnerables de la vía

Se acaba de publicar en el BOE una nueva reforma del Reglamento General de Circulación (RGC), que se aprobó hace ya más de 22 años. La Mesa Española de la Bicicleta ha instado en numerosas reuniones con la DGT a una elaboración de nueva planta tanto de la Ley de Tráfico como de su Reglamento, que han quedado obsoletos ante los profundos cambios en la visión de la movilidad sostenible, en la que juega un papel relevante la bicicleta como modo activo de desplazamiento.

La reforma que se acaba de aprobar, Real Decreto 465/2025, de 10 de junio, en materia de señalización de tráfico, y que entra en vigor el día 1 de julio de 2025, atiende a alguna de las reivindicaciones largamente planteadas y desatiende otras, pero lo preocupante es que dispone nuevas señales sin previamente regular la actividad que las justifica. Por ejemplo, establece la señal de Avanza-bici, pero no regula su uso, que implicaría la posibilidad de avanzar el ciclista entre los vehículos parados en una intersección hasta llegar a dicha señal.

Lo mismo sucede con las señales para protección de grupos vulnerables. La regulación de esta protección estaba prevista en un proyecto de Real Decreto de 2024, que sigue sin ver la luz. En él los ciclistas figuraban como grupo vulnerable, pero no en el Real Decreto recientemente aprobado.

La Mesa Española de la Bicicleta lamenta una vez más la falta de voluntad política para abordar una normativa integral que regule la movilidad y el tráfico, sin continuos parches reglamentarios, que persisten en situar a la bicicleta en un lugar secundario y marginal frente a los vehículos a motor, en contradicción con la idea de movilidad sostenible que inspira la Ley sobre esta materia que se está debatiendo en el Congreso de los Diputados y en perjuicio de la política de movilidad de muchos ayuntamientos.

Al igual que pasa con las bicicletas, sucede lo mismo con la protección de grupos vulnerables (en el que por cierto no incluye a los ciclistas, sólo a niños, mayores y personas con discapacidad). Se crean señales de protección de vulnerables (hasta cuatro) sin haber regulado la protección a usuarios vulnerables de la vía, que estaba prevista en un proyecto de Real Decreto de 2024, pero que sigue sin ver la luz pese a que su entrada en vigor estaba programada para enero de este año. 

Es por estos motivos por los que desde la Mesa Española de la Bicicleta instamos a que a falta de una reforma integral del Reglamento General de Circulación, al menos se retome cuanto antes la tramitación del Real Decreto de protección de los usuarios vulnerables de la vía, en línea con la normativa europea y la realidad de nuestros pueblos y ciudades.

Adjuntamos a esta nota de prensa dos anexos, el primero se refiere a la exposición íntegra de todas las señales del catálogo que afectan a los ciclos y que entra en vigor el 1 de julio de 2025, con el análisis de la problemática que crean muchas de ellas.

El segundo anexo se refiere a las señales vigentes en los países de nuestro entorno en relación con la circulación de ciclos, y que en su día se propuso se introdujeran en el catálogo en pertinente informe. Como se observa, muchas de ellas no se han aprobado, con lo que se ha perdido una oportunidad histórica de homologarnos con los países más favorables a la movilidad ciclista.

La Mesa Española de la Bicicleta está formada por la Real Federación Española de Ciclismo (RFEC), CicloJuristas, la Asociación de Ciclistas Profesionales (ACP), y la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE).